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L’ANSES annonce la clôture du programme conjoint européen One Health

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Après plus de cinq ans, le programme conjoint européen One Health prendra fin le 30 septembre 2023. Pour l’occasion, l’Anses, responsable de la coordination du programme, organise la réunion finale qui réunira les membres des 44 organisations partenaires, aux côtés des principales parties prenantes européennes et internationales, les 11 et 12 septembre, dans les locaux du ministère de la Santé et de la Prévention, à Paris.

L’EJP One Health (OHEJP) a associé des chercheurs des secteurs de la santé publique humaine, de la sécurité sanitaire des aliments et de la santé animale avec l’objectif de permettre des avancées significatives dans les domaines des zoonoses alimentaires, de l’antibiorésistance et des menaces zoonotiques émergentes. En plus de l’apport scientifique, le programme a créé un consortium européen unique qui soutient et, surtout, met en pratique le concept « One Health – Une seule santé » dans le domaine de la sécurité alimentaire.

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Notre dossier spécial sur l’EJP One health

Rapport de l’IPBES : des espèces disparaissent, d’autres envahissent

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Un nouveau rapport publié ce lundi 4 septembre par  le « Giec de la biodiversité », l’IPBES, alerte sur la gravité des impacts créés par les espèces invasives. Il dresse un inquiétant constat sur la hausse fulgurante des « invasions biologiques ».

Introduites par les activités humaines dans des endroits non adaptés à leur présence, les espèces exotiques envahissantes sont impliquées dans 60 % des extinctions de plantes et d’animaux à travers le monde, établissent les auteurs de ce rapport. Si rien n’est fait pour freiner leur déploiement, le coût de ces invasions, qui dépasse chaque année plusieurs centaines de milliards de dollars, devrait continuer d’augmenter dans les décennies à venir. Des dommages qui dépassent 400 milliards de dollars par an. Chaque année, environ 200 nouvelles espèces exotiques sont enregistrées à travers le monde. D’ici 2050, les scientifiques s’attendent à ce que leur nombre soit un tiers plus élevé qu’en 2005.

L’explication de cette augmentation « vertigineuse » ce sont les échanges internationaux. « Au cours des cinquante dernières années, les transports ont augmenté de 1 000 %, dit à Reporterre Philippe Grandcolas, directeur adjoint de l’Institut Écologie et Environnement du CNRS et observateur à la plénière de l’IPBES. Plus on transporte, plus on court le risque d’introduire des espèces exotiques, malgré toutes les précautions que l’on peut prendre. »

 De même la dégradation de la nature — pollution, bétonisation, fragmentation, etc. — a considérablement réduit la résistance des espèces autochtones aux invasions biologiques. Sur les 37 000 espèces exotiques recensées à travers le monde, plus de 3 500 ont des effets néfastes connus. Elles sont aujourd’hui considérées comme l’un des cinq principaux facteurs de perte de biodiversité — aux côtés des changements dans l’utilisation des terres et des mers, de l’exploitation directe des espèces, du changement climatique et de la pollution. 

Les infrastructures terrestres, marines et aquatiques — routes, oléoducs, canaux, chemins de fer, etc. — peuvent par ailleurs faciliter la circulation d’espèces exotiques invasives jusqu’à des zones préservées. Leur nombre est ainsi 1,5 à 2,5 fois supérieur sur les pontons et les pilotis artificiels que sur les roches naturelles, note le résumé du rapport.

Les espèces exotiques invasives peuvent également créer de graves problèmes sanitaires. Certains moustiques peuvent servir de vecteurs à des maladies comme la malaria, la dengue, le chikungunya, le Zika ou la fièvre jaune. Des plantes, comme l’ambroisie  qui émet des pollens allergènes affectant plus de 13 millions de personnes en Europe.

Rapport IPBES Invasive Alien Species Assessment : Summary for Policymakers:  https://zenodo.org/record/8314303

Un rapport de l’OMM repris par l’ONU fait bien le lien entre pollution atmosphérique et climat

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L’été 2022 a été le plus chaud jamais enregistré en Europe. La vague de chaleur de longue durée a entraîné une augmentation des concentrations de particules et d’ozone troposphérique. Ce à quoi nous assistons en 2023 est encore plus extrême.

Lors des épisodes de canicule, ce n’est pas seulement l’élévation des températures qui est dangereuse mais aussi les effets de la pollution qui en résulte, rappelle l’OMM, tout en déplorant que cette dégradation de la qualité de l’air soit  associée au réchauffement climatique.

C’est l’un des effets déjà perceptibles du réchauffement climatique : la pollution à l’ozone n’est plus un phénomène limité aux villes du Sud ni à la période estivale. Les pics d’ozone sont de plus en plus précoces, dès avril ou mai, et se prolongent désormais jusqu’en septembre. A la différence des autres polluants (particules fines, dioxyde d’azote et de soufre) dont les concentrations moyennes sont en baisse depuis le début du siècle, celles en ozone stagnent et sont même de nouveau en hausse depuis 2016. Alors que l’ozone de haute altitude (stratosphérique) nous protège des rayons ultraviolets nocifs du soleil, l’ozone proche de la surface de la Terre est nocif pour la santé humaine.

Des températures caniculaires affectent de grandes parties de l’hémisphère Nord, tandis que des inondations dévastatrices déclenchées par des pluies incessantes ont perturbé des vies et des moyens de subsistance, soulignant le besoin urgent d’une action climatique accrue, a déclaré  l’Organisation météorologique mondiale (OMM). 

La qualité de l’air et le climat sont liés parce que les espèces chimiques qui influent sur les deux sont liées, parce que les substances responsables du changement climatique et de la dégradation de la qualité de l’air (notamment entre les oxydes d’azote (NOx, émis principalement par le transport routier ou encore les incinérateurs) et les composés organiques volatils (industrie, produits ménagers))sont souvent émises par les mêmes sources, et parce que les changements dans l’un entraînent inévitablement des changements dans l’autre.

La qualité de l’air affecte de plus la santé des écosystèmes, car les polluants atmosphériques tels que l’azote, le soufre et l’ozone sont absorbés par les plantes, ce qui nuit à l’environnement et réduit le rendement des cultures.

« Les vagues de chaleur et les incendies de forêt sont aussi étroitement liés. La fumée des feux de forêt contient un mélange de produits chimiques qui nuit non seulement à la qualité de l’air et à la santé, mais aussi aux plantes, aux écosystèmes et aux récoltes, et entraîne une augmentation des émissions de carbone et donc des niveaux de gaz à effet de serre dans l’atmosphère », a expliqué M. Lorenzo Labrador, l’auteur du rapport et responsable scientifique de l’OMM au sein du réseau de la Surveillance de l’atmosphère globale.

La qualité de l’air et le climat sont indissociables l’un de l’autre, souligne l’OMM.

https://public.wmo.int/fr

https://news.un.org/fr/story/2023/09/1138282

Ne faut-il pas envisager les compétitions sportives autrement ?

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Alors que la Mer de glace, l’un des plus grands glaciers d’Europe, fond inexorablement, a lieu la course UTMB à partir de Chamonix , qui, pour cet événement à connotation mondiale, comporte huit courses étalées sur la semaine et,  désormais rassemble plus de 100 000 personnes dont environ 10 000 coureurs et 20 000 accompagnants pour 171 kilomètres, et 10 000 mètres de dénivelés positifs.

 « C’était un évènement familial quand cela a commencé en 2003 » or il a maintenant des sponsors prestigieux comme  l’entreprise américaine IronMan et Dacia. Qu’en est-il des accès à la ville entièrement mobilisée sur l’événement: « Il ne reste aucun endroit de libre à Chamonix, l’UTMB accapare la ville », soupire Timothée Mottin, « tous les espaces sont occupés par la course et les marques de sports ». Vice-président de l’association de protection des territoires de montagne Mountain Wilderness, quant à Frédi Meignan rajoute de son côté qu’il faut « stopper cette course au gigantisme. Ces grandes manifestations sont inadaptées à nos territoires de montagne ».

Il est vrai que  les 2 300 coureurs de 118 nationalités représentées, tirés au sort ou sélectionnés pour cette course réalisent un rêve,  côtoient « les glaciers, la diversité des paysages, le Mont-Blanc, tout est incroyable”.

En 2022, l’UTMB Mont-Blanc aurait permis de générer 23 millions d’euros de dépenses sur le territoire, mais doit-on sacrifier des lieux emblématiques pour des retombées économiques évidentes? , ne devons nous pas nous interroger sur ces pratiques certes intéressantes en performances techniques mais jusqu’où??

On oubliera bien sur dans cette circonstance les impacts carbone inhérents à des déplacements de tout ordre, et surtout en avion, ( pour de nombreux coureurs et sponsors) dont l’impact climat n’est plus à démontrer. Que restera-t-il et pour combien de temps de nos glaciers emblématiques ?

L’interdiction des cigarettes électroniques jetables en vue

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La Première ministre vient d’ annoncer l’interdiction des cigarettes électroniques jetables le 3 septembre dans le cadre du prochain plan national de lutte contre le tabagisme.: les “puff” jetables  très prisées des ados . Bien qu’elles soient interdites aux mineurs , elles  ont  tout pour plaire : prix compétitif, emballage attractif, saveurs sucrées et fruitées, facilement accessibles car disponible partout (débits de tabac, kiosques, supermarchés…).« Au regard des risques liés au tabagisme, elle constitue un piège particulièrement sournois pour les enfants et les adolescents et préparer à la dépendance »

Ces cigarettes électroniques jetables sont très polluantes, ( elles peuvent contenir jusqu’à 50mg/ml de sels de nicotine), elles sont constituées de plastique et d’une batterie au lithium non amovible . l’Académie nationale de médecine pointe aussi la pollution générée par cette e-cigarette jetable,  « Elle est donc aussi un déchet toxique qui s’ajoute aux 4 500 milliards de mégots jetés annuellement dans le monde»elles représentent « un danger immédiat et à long terme pour notre environnement .

L’industrie du tabac émet chaque année 84 millions de tonnes de CO2, soit 1/5 du dioxyde de carbone produit par le transport aérien…source OMS), sans oublier les 8 millions de personnes dans le monde et 75 000 en France qui meurent de cette addiction entretenue dés 1950 par la stratégie du doute mise en place  par les industriels.

https://alliancecontreletabac.org/wp-content/uploads/2022/10/CP-ACT_Les-jeunes-et-la-puff.pdf

https://alliancecontreletabac.org/wp-content/uploads/2022/10/Etude-ACT_Puff-et-ados_Infographie_VDEF.pdf