{"id":947,"date":"2011-03-10T11:15:08","date_gmt":"2011-03-10T09:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/?p=947"},"modified":"2014-06-12T16:39:18","modified_gmt":"2014-06-12T14:39:18","slug":"incidence-sur-la-sante-de-la-proximite-du-trafic-routier-etude-allemande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/incidence-sur-la-sante-de-la-proximite-du-trafic-routier-etude-allemande\/","title":{"rendered":"Incidence sur la sant\u00e9 de la proximit\u00e9 du trafic routier (Etude allemande)"},"content":{"rendered":"<h3>Cons&#xE9;quences des particules fines dues au trafic automobile sur la sant&#xE9;<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/airvia.fr\/ui\/images\/pollution-et-sante.jpg\" alt=\"pollution  et sant&#xE9;\" width=\"66\" height=\"111\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans l&#x2019;&#xE9;dition du mois de septembre 2010 du journal scientifique &#xAB;&#xA0;Epidemiology&#xA0;&#xBB;, un important travail de recherche vient d&#x2019;&#xEA;tre publi&#xE9; concernant les cons&#xE9;quences des particules fines de la pollution due au trafic automobile sur la mortalit&#xE9; en Allemagne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces nouveaux r&#xE9;sultats confirment une &#xE9;tude d&#xE9;j&#xE0; parue sur les &#xAB;&#xA0;maladies respiratoires&#xA0;&#xBB; et effectu&#xE9;e sur la m&#xEA;me cohorte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre 1985 et 1994 dans plusieurs r&#xE9;gions de la Rh&#xE9;nanie du Nord-Westphalie (NRW), l&#x2019;&#xE9;tat de sant&#xE9; des femmes &#xE2;g&#xE9;es de 55 ans a &#xE9;t&#xE9; suivi en vue d&#x2019;identifier les effets de la pollution. Entre 2002 et 2005, les donn&#xE9;es concernant la mortalit&#xE9;, les fonctions pulmonaires et les maladies pulmonaires chroniques de 4.800 de ces femmes ont &#xE9;t&#xE9; analys&#xE9;es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette &#xE9;tude a &#xE9;t&#xE9; conduite par les &#xE9;pid&#xE9;miologistes suivants : le Prof. Dr. Wichmann, le Dr. Joachim Heinrich (GFZ &#x2013; Centre de recherche sur l&#x2019;environnement et la sant&#xE9;) et le Dr. Ursula Kr&#xE4;mer (Institut de recherche en m&#xE9;decine environnementale de D&#xFC;sseldorf). Elle a &#xE9;t&#xE9; financ&#xE9;e par le minist&#xE8;re de l&#x2019;environnement de NRW et le bureau r&#xE9;gional de NRW pour l&#x2019;environnement (&#xAB;&#xA0;Landesumweltamt NRW&#xA0;&#xBB;).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les r&#xE9;sultats sur la mortalit&#xE9; sont les suivants : 8% des femmes sont mortes pendant l&#x2019;&#xE9;tude dont 3% de maladies cardio-pulmonaires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces <span style=\"text-decoration: underline;\">maladies cardio-pulmonaires<\/span> ont clairement &#xE9;t&#xE9; corr&#xE9;l&#xE9;es avec le fait d&#x2019;habiter &#xE0; moins de 50m d&#x2019;une rue &#xE0; fort trafic. La mortalit&#xE9; &#xE9;tait, dans ces conditions, augment&#xE9;e de 70%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En ce qui concerne les r&#xE9;sultats sur les maladies respiratoires, la pr&#xE9;valence des maladies respiratoires obstruantes &#xE9;tait de 4,5%. <span style=\"text-decoration: underline;\">Dans ce cas, le fait d&#x2019;habiter dans un rayon de 100m autour d&#x2019;une rue &#xE0; fort trafic augmentait cette pr&#xE9;valence de 79%.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cons&#xE9;quences des particules fines dues au trafic automobile sur la sant&#xE9; Dans l&#x2019;&#xE9;dition du mois de septembre 2010 du journal scientifique &#xAB;&#xA0;Epidemiology&#xA0;&#xBB;, un important travail de recherche vient d&#x2019;&#xEA;tre publi&#xE9; &#x2026; <a href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/incidence-sur-la-sante-de-la-proximite-du-trafic-routier-etude-allemande\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Incidence sur la sant&#xE9; de la proximit&#xE9; du trafic routier (Etude allemande)<\/span> <span class=\"meta-nav\">&#x2192;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-947","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=947"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6589,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947\/revisions\/6589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}