{"id":26186,"date":"2023-12-13T21:06:05","date_gmt":"2023-12-13T19:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/?p=26186"},"modified":"2023-12-25T15:49:10","modified_gmt":"2023-12-25T13:49:10","slug":"comment-sont-evalues-les-ges-et-quels-sont-les-plus-gros-contributeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/comment-sont-evalues-les-ges-et-quels-sont-les-plus-gros-contributeurs\/","title":{"rendered":"Comment sont \u00e9valu\u00e9s les GES et quels sont les plus gros contributeurs ?"},"content":{"rendered":"
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Après cette nouvelle COP<\/a> quelques mises à jour  s’avèrent importantes : Les quatre principaux émetteurs<\/strong> (Chine, Etats-Unis, Inde et UE27) contribuent en effet à plus de 55<\/strong> %<\/strong> des émissions directes totales, selon la base de données européennes EDGAR. En 2020, l’ensemble des pays du G20<\/strong> représentaient 75 %<\/strong> des émissions mondiales.<\/p>\n

En 2022, elles ont ainsi atteint 57,4 gigatonnes<\/strong> en équivalent CO2<\/a> (GtCO2e), contre 54,5 en 2020 selon le Programme des Nations unies pour l’environnement<\/a> <\/strong>(PNUE<\/a>). Ces émissions de GES<\/a> ont augmenté de 62 %<\/strong> entre 1990 et 2022.<\/div>\n
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L’Union européenne<\/strong> émet près de 7 % <\/strong>des émissions mondiales de GES<\/a>, suivant l’Inde de près. Les émissions des 27 Etats membres et du Royaume-Uni ont cependant diminué de 1,5 % par an dans la dernière décennie, avec un recul de 3 % en 2019.<\/div>\n
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Comptabilisée avec les 26 autres Etats membres de l’UE<\/a> ,  l’Allemagne<\/strong> prise séparément serait la 11e plus grosse émettrice de GES<\/a> (en excluant l’UE<\/a> du classement)<\/div>\n
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A la 5e place, la Russie<\/strong> émet un peu moins de 5 %<\/strong> des émissions mondiales.<\/div>\n
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Et dans tous ces classements ,le calcul des émissions générées par un territoire ne tient pas compte des émissions importées<\/strong>, notamment celles induites par la consommation de produits fabriqués à l’étranger. Or celles-ci comptent pour environ un tiers de l’empreinte carbone de l’Union européenne.<\/div>\n
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Quand on parle par secteur d’activités<\/strong> celui ci est encore plus édifiant: si le transport maritime international<\/strong> (exclu de ces chiffres) était un pays, il serait le 13e plus gros émetteur, devant la Corée du sud. Quant à l’aviation internationale<\/strong>, elle trônerait à la 22e place. Comptabilisée avec les 26 autres Etats membres de l’UE<\/a> sur ces infographies, l’Allemagne<\/strong> prise séparément serait la 11e plus grosse émettrice de GES<\/a> (en excluant l’UE<\/a> du classement).<\/div>\n
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Et si l’on comptait ces émissions par habitant sachant que de petits pays sont  ignorés d’autres emportent la palme: et là c’est les pays du golfe qui sont leaders :<\/p>\n

Parmi les 15 plus gros émetteurs de gaz à effet de serre en volume, l’Arabie saoudite<\/strong> dépasse les autres émetteurs en CO2<\/a> par habitant, avec 22,6 tonnes<\/strong> équivalent CO2<\/a> (tCO2e) par tête<\/strong>. Elle est suivie de près par l’Australie<\/strong> avec 22 tCO2e<\/strong>. Le Canada<\/strong> est 3e du classement, avec 19,8 tCO2e<\/strong> par personne, suivi par la Russie<\/strong> (18 tCO2e). L’UE27<\/strong> est 10e de ce classement avec 8,09 tCO2e<\/strong>, au même niveau que la Turquie. En Inde<\/strong>, les émissions par habitant atteignent 2,8 tCO2e<\/strong>.<\/div>\n
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Ces chiffres émanent du rapport suivant:<\/p>\n

Source : EDGAR<\/strong><\/a> Community GHG Database \/ Commission européenne, JRC et Agence internationale de l’énergie (IEA), 2023.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Après cette nouvelle COP<\/a> quelques mises à jour  s’avèrent importantes : Les quatre principaux émetteurs (Chine, Etats-Unis, Inde et UE27) contribuent en effet à plus de 55 % des émissions directes … Continuer la lecture de Comment sont évalués les GES et quels sont les plus gros contributeurs ?<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,607,197,209,212,185,210,614,514,231,232,604,618],"tags":[],"class_list":["post-26186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air","category-aspects-reglementaires","category-changements_climatiques","category-energies","category-etudes_scientifiques","category-air_ext","category-fossiles","category-modes-de-comportement","category-publications","category-rapport_eco","category-sols","category-tourisme","category-transports"],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26186"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26245,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26186\/revisions\/26245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}