{"id":23867,"date":"2022-09-04T20:55:42","date_gmt":"2022-09-04T18:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/?p=23867"},"modified":"2022-09-12T21:31:43","modified_gmt":"2022-09-12T19:31:43","slug":"les-grandes-villes-etendent-leurs-zones-a-faibles-emissions-zfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/les-grandes-villes-etendent-leurs-zones-a-faibles-emissions-zfe\/","title":{"rendered":"les grandes villes \u00e9tendent leurs zones \u00e0 faibles \u00e9missions ( ZFE)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Les zones &#xE0; faibles &#xE9;missions mobilit&#xE9; (ZFE-m) ont &#xE9;t&#xE9; cr&#xE9;&#xE9;es pour prot&#xE9;ger les habitants des villes et m&#xE9;tropoles o&#xF9; la pollution de l&#x2019;air est importante. Dans le p&#xE9;rim&#xE8;tre d&#x2019;une ZFE-m, <strong>seuls les v&#xE9;hicules les moins polluants (en fonction de leur certificat Crit&#x2019;Air) ont le droit d&#x2019;y circuler. La <i> <a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000039666574\/\" rel=\"external\">loi d&#x2019;orientation des mobilit&#xE9;s (LOM)<\/a> <\/i> du 24 d&#xE9;cembre 2019 a rendu obligatoire la cr&#xE9;ation de ZFE-m dans les territoires qui d&#xE9;passent r&#xE9;guli&#xE8;rement les valeurs limites de qualit&#xE9; de l&#x2019;air principalement du fait du trafic routier<br>\n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jeudi 1<sup>er<\/sup> septembre, une nouvelle zone &#xE0; faibles &#xE9;missions mobilit&#xE9; (ZFE-m) entre en application et les mesures en vigueur dans trois autres sont renforc&#xE9;es. La m&#xE9;tropole d&#x2019;Aix-Marseille-Provence (Bouches-du-Rh&#xF4;ne) inaugure ses premi&#xE8;res mesures de restriction du trafic des v&#xE9;hicules les plus polluants. Lyon (Rh&#xF4;ne), Rouen Normandie (Seine-Maritime) et Toulouse (Haute-Garonne) renforcent celles en vigueur avec u<b>ne mise en &#x153;uvre tr&#xE8;s progressive.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De telles restrictions sont aussi en application &#xE0; Paris, depuis 2015, dans le Grand Paris&#xA0;et &#xE0; Grenoble (Is&#xE8;re), depuis 2019, &#xE0; Reims (Marne), depuis 2021, &#xE0; Nice (Alpes-Maritimes), Saint-&#xC9;tienne (Loire), Strasbourg (Bas-Rhin), depuis janvier 2022, et &#xE0; Montpellier (H&#xE9;rault), depuis juillet dernier. En janvier prochain, Toulon (Var) rejoindra cette liste, et plus tard dans l&#x2019;ann&#xE9;e, Bordeaux (Gironde) et Lille (Nord).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces ZFE-m remplacent le dispositif pr&#xE9;c&#xE9;dent des zones &#xE0; circulation restreinte (ZCR). Le <strong> <i><a class=\"spip_out\" href=\"http:\/\/www.senat.fr\/espace_presse\/actualites\/202102\/climat\/pjl_climat_et_resilience.html\" rel=\"external\">projet de loi Climat et R&#xE9;silience<\/a><\/i> <\/strong> pr&#xE9;voit que les agglom&#xE9;rations soit une quarantaine de villes de plus de 150 000 habitants devront &#xE9;galement cr&#xE9;er leur ZFE-m d&#x2019;ici le 31 d&#xE9;cembre 2024.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">https:\/\/www.gouvernement.fr\/les-actions-du-gouvernement\/transition-ecologique\/zones-a-faibles-emissions-pour-mieux-respirer-en<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les zones &#xE0; faibles &#xE9;missions mobilit&#xE9; (ZFE-m) ont &#xE9;t&#xE9; cr&#xE9;&#xE9;es pour prot&#xE9;ger les habitants des villes et m&#xE9;tropoles o&#xF9; la pollution de l&#x2019;air est importante. Dans le p&#xE9;rim&#xE8;tre d&#x2019;une ZFE-m, &#x2026; <a href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/les-grandes-villes-etendent-leurs-zones-a-faibles-emissions-zfe\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">les grandes villes &#xE9;tendent leurs zones &#xE0; faibles &#xE9;missions ( ZFE)<\/span> <span class=\"meta-nav\">&#x2192;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,192,193,607,197,198,215,212,185,216,514,230,239,618],"tags":[],"class_list":["post-23867","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air","category-alternatives","category-alternatives_societales","category-aspects-reglementaires","category-changements_climatiques","category-contanimations_chimiques","category-decisions_politiques_reglementation","category-etudes_scientifiques","category-air_ext","category-nationale","category-publications","category-vie_quotidienne","category-surveillance-sanitaire","category-transports"],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23870,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23867\/revisions\/23870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}