{"id":22658,"date":"2021-12-16T23:09:54","date_gmt":"2021-12-16T21:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/?p=22658"},"modified":"2022-01-06T23:23:13","modified_gmt":"2022-01-06T21:23:13","slug":"le-reve-de-la-voiture-propre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/le-reve-de-la-voiture-propre\/","title":{"rendered":"Le r\u00eave de la voiture propre ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La voiture propre serait-elle la voiture &#xE9;lectrique ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&#x2019;est ce que nous dit le gouvernement, qui, sous pr&#xE9;texte de <em>&#xAB;&#xA0;renouveler le parc automobile fran&#xE7;ais en faveur des v&#xE9;hicules propres&#xA0;&#xBB;<\/em>, a mis en place un &#xAB; bonus &#xE9;cologique &#xBB; offrant une r&#xE9;duction pour tout achat d&#x2019;une voiture &#xE9;lectrique. Et c&#x2019;est ce que tente de nous convaincre les constructeurs automobiles tout autant que le gouvernement. Pourtant ce n&#x2019;est pas si simple et &#xE7;a pourrait m&#xEA;me &#xEA;tre tout l&#x2019;inverse comme le montre Nicolas Meunier dans son livre &#xAB;<strong> L&#x2019;arnaque de la voiture propre<\/strong> &#xBB;. Ce livre est l&#x2019;&#x153;uvre de Nicolas Meunier qui a eu une formation d&#x2019;ing&#xE9;nieur sp&#xE9;cialis&#xE9; dans l&#x2019;automobile (ESTACA).<\/p>\n<p class=\"Txt_Courant\" style=\"text-align: justify;\"><em>&laquo;&nbsp;Il faut en effet d&rsquo;abord prendre en compte la construction du v&eacute;hicule, qui d&eacute;gage plus de <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"&lt;div class=glossaryItemTitle&gt;CO2&lt;\/div&gt;&lt;div class=glossaryItemBody&gt;Dioxyde de Carbone&lt;\/div&gt;\"  href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/glossaire\/co2\/\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]'  tabindex='0' role='link'>CO2<\/a> pour une voiture &eacute;lectrique qu&rsquo;&agrave; essence, notamment &agrave; cause&nbsp; de la multitude de m&eacute;taux n&eacute;cessaires : lithium, aluminium, cuivre, cobalt. La voiture propre n&rsquo;existe pas, m&ecirc;me &eacute;lectrique et son bilan &eacute;cologique, en prenant en compte sa production, batterie comprise provoque une &eacute;norme pollution mini&egrave;re. Grosse &eacute;mettrice de gaz &agrave; effet de serre, la construction des voitures &eacute;lectriques consomme donc une tr&egrave;s grande quantit&eacute; de m&eacute;taux&nbsp;&raquo; .<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Concernant le 100% &#xE9;lectrique, l&#x2019;auteur livre une accusation contre les op&#xE9;rateurs, et notamment contre leurs syst&#xE8;mes de paiement complexes devant leurs bornes, citant notamment cet utilisateur qui, malgr&#xE9; sept cartes diff&#xE9;rentes, correspondant &#xE0; divers organismes, n&#x2019;a pas pu se recharger sa voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La voiture propre serait-elle la voiture &#xE9;lectrique ? C&#x2019;est ce que nous dit le gouvernement, qui, sous pr&#xE9;texte de &#xAB;&#xA0;renouveler le parc automobile fran&#xE7;ais en faveur des v&#xE9;hicules propres&#xA0;&#xBB;, a &#x2026; <a href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/le-reve-de-la-voiture-propre\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Le r&#xEA;ve de la voiture propre ?<\/span> <span class=\"meta-nav\">&#x2192;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,192,193,607,215,209,218,514,219,618],"tags":[],"class_list":["post-22658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air","category-alternatives","category-alternatives_societales","category-aspects-reglementaires","category-decisions_politiques_reglementation","category-energies","category-internationale","category-publications","category-technologies","category-transports"],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22658"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22742,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22658\/revisions\/22742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}