{"id":21426,"date":"2021-01-28T13:34:22","date_gmt":"2021-01-28T11:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/?p=21426"},"modified":"2021-01-30T04:45:38","modified_gmt":"2021-01-30T02:45:38","slug":"le-cout-important-de-la-pollution-de-lair-est-tres-variable-en-europe-et-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/le-cout-important-de-la-pollution-de-lair-est-tres-variable-en-europe-et-en-france\/","title":{"rendered":"Le co\u00fbt important de la pollution de l&rsquo;air est tr\u00e8s variable en Europe et en France"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Une &#xE9;tude int&#xE9;ressante montre combien co&#xFB;te cette pollution de l&#x2019;air ext&#xE9;rieur et combien la diff&#xE9;rence entre les territoires peut &#xEA;tre grande.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La premi&#xE8;re <a href=\"https:\/\/epha.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/final-embargoed-until-21-oct-0-01-am-ce-delft-190272-health-costs-of-air-pollution-in-european-cities-and-the-linkage-with-transport-def.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#xE9;tude<\/a> comparative sur le co&#xFB;t de la pollution de l&#x2019;air dans les grandes villes europ&#xE9;ennes, <\/strong>r&#xE9;alis&#xE9;e par l&#x2019;<a href=\"https:\/\/epha.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Alliance europ&#xE9;enne de sant&#xE9; publique<\/strong><\/a> (EPHA) a &#xE9;t&#xE9; relay&#xE9;e en France par l&#x2019;association RESPIRE, elle d&#xE9;voile le cout &#xE9;conomique de la pollution de l&#x2019;air pour 67 villes fran&#xE7;aises et 432 villes europ&#xE9;ennes.La pollution de l&#x2019;air est la cause principale de mortalit&#xE9; li&#xE9;e &#xE0; l&#x2019;environnement en Europe, selon l&#x2019;agence europ&#xE9;enne de l&#x2019;environnement (<a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/signals\/signals-2020\/articles\/improving-air-quality-improves-people2019s\">EEA<\/a>). Elle cause entre <a href=\"https:\/\/www.respire-asso.org\/un-quinquennat-dinaction-250-000-morts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>48 et 76 000 morts<\/strong><\/a> par an selon les calculs en France chaque ann&#xE9;e. Et pr&#xE8;s de 400 000 en Europe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les villes les plus riches et les plus pollu&#xE9;es font face aux co&#xFB;ts les plus &#xE9;lev&#xE9;s. Londres est ainsi la ville la plus concern&#xE9;e,&#xA0; en France Paris est &#xE0; 1602 euros par habitant, Lyon 1134, Marseille 897; Strasbourg 955, Nice 1128, Lille 886, Grenoble 758, etc..<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le secretaire general de l&#x2019;EPHA, Sascha Marschang d&#xE9;clare:<\/strong><em>&#x201C;Notre &#xE9;tude r&#xE9;v&#xE8;le combien un air toxique est nuisible &#xE0; la sant&#xE9; mais aussi combien d&#x2019;importante in&#xE9;galit&#xE9;s existent entre les diff&#xE9;rents pays d&#x2019;Europe. La situation peut &#xEA;tre am&#xE9;lior&#xE9;e par des politiques publiques en mati&#xE8;re de transports et les villes peuvent r&#xE9;duire les co&#xFB;ts en encourageant les mobilit&#xE9;s non polluantes. Les gouvernements et l&#x2019;Union europ&#xE9;enne devraient garder &#xE0; l&#x2019;esprit ces couts afin de soutenir les d&#xE9;veloppements post Covid-19. &#x201D; <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le probl&#xE8;me est particuli&#xE8;rement important dans les grandes villes, dont les <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/publications\/air-quality-in-europe-2019\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>deux tiers<\/strong><\/a> <strong>d&#xE9;passent les recommandations de l&#x2019;<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"&lt;div class=glossaryItemTitle&gt;OMS&lt;\/div&gt;&lt;div class=glossaryItemBody&gt;Organisation Mondiale de la Sant&#xE9; (si&#xE8;ge &#xE0; Gen&#xE8;ve)&lt;\/div&gt;\" href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/glossaire\/oms\/\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">OMS<\/a> pour la qualit&#xE9; de l&#x2019;ai<\/strong>r. Les particules causent la vaste majorit&#xE9; des co&#xFB;ts (en moyenne 82,5%), suivie du dioxyde d&#x2019;azote (15%, principalement &#xE9;mis par le trafic) puis par l&#x2019;ozone (2.5%). Ces proportions varient consid&#xE9;rablement selon les villes. <b>Les transports sont la principale source de pollution de l&#x2019;air,<\/b> pour des co&#xFB;ts compris entre 67 et 80 milliards d&#x2019;euros dans l&#x2019;UE28 en 2016, selon l&#x2019; <strong><a href=\"https:\/\/epha.org\/ce-delft-health-impacts-costs-diesel-emissions-eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#xE9;tude<\/a><\/strong> pr&#xE9;c&#xE9;dente de l&#x2019;EPHA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Documents EPHA : la <a href=\"https:\/\/www.datawrapper.de\/_\/clLxe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>carte interactive<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>La liste compl&#xE8;te des villes dans leur classement vis &#xE0; vis du co&#xFB;t par habitant est <\/em><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1s2TbGUT_fGEthEnXc5aeDJxym4stxnDr\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em><strong>ici<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une &#xE9;tude int&#xE9;ressante montre combien co&#xFB;te cette pollution de l&#x2019;air ext&#xE9;rieur et combien la diff&#xE9;rence entre les territoires peut &#xEA;tre grande. La premi&#xE8;re &#xE9;tude comparative sur le co&#xFB;t de la &#x2026; <a href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/le-cout-important-de-la-pollution-de-lair-est-tres-variable-en-europe-et-en-france\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Le co&#xFB;t important de la pollution de l&#x2019;air est tr&#xE8;s variable en Europe et en France<\/span> <span class=\"meta-nav\">&#x2192;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[181,184,196,209,214,212,217,185,614,514,606,230,239,604,618],"tags":[],"class_list":["post-21426","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agriculture_elevage","category-air","category-bruit","category-energies","category-epidemiologique","category-etudes_scientifiques","category-europeenne","category-air_ext","category-modes-de-comportement","category-publications","category-reglementaire","category-vie_quotidienne","category-surveillance-sanitaire","category-tourisme","category-transports"],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21426"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21464,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21426\/revisions\/21464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}