Les médias nous rapportent à renfort de publicités : l’auto électrique serait le véhicule « <\/small>propre <\/small>»<\/p>\n
Depuis plus de dix ans, des équipes de recherche du monde entier en débattent à coups d’analyses de cycle de vie, ces études qui quantifient les conséquences sur l’environnement d’un objet depuis l’extraction des métaux nécessaires à sa fabrication, jusqu’à sa mise au rebut. Entre 2010 et 2019, au moins 85 études de ce type ont été réalisées sur les véhicules électriques par des instituts de recherche divers (1)<\/span> <\/small>!<\/p>\n Un point fait consensus : produire un véhicule électrique demande beaucoup plus d’énergie, et émet deux fois plus de gaz à effet de serre que de produire un véhicule thermique, du fait de la production de sa batterie et de sa motorisation. Une étude de Carbon, en 2017, menait à la conclusion qu’il fallait parcourir 250.000 km pour compenser les émissions liées à la fabrication d’une batterie de véhicule… soit plus que la durée de vie de la batterie, cependant l’Institut suédois de recherche environnementale (IVL<\/span>) dont la dernière étude, date de 2019, confirme l’avantage des petites voitures électriques en termes d’émissions (2)de CO<\/a><\/span>2. <\/sub>Il faut qu’un véhicule électrique parcoure beaucoup de kilomètres pour compenser sa production, c’est le cas des utilitaires en ville.<\/p>\n Quant aux émissions de CO<\/a><\/span>2<\/sub>, la capacité des véhicules électriques à les réduire n’a rien d’évident, et s’avère même contre-productif dès lors que la voiture électrique est envisagée comme un simple substitut de la voiture thermique. « <\/small>On part avec un handicap à cause de l’impact de production,<\/i> explique Maxime Pasquier, de l’Ademe (Agence de la maîtrise de l’énergie). Donc, il faut compenser par un usage intelligent. <\/small>» « <\/small>Par rapport à l’idée que la voiture électrique va nous sauver, conclut-il pour l’Ademeque ça reste un véhicule. Pour limiter la pollution et le changement climatique, le premier levier est la sobriété : limiter les déplacements, raccourcir les chaines logistiques. Ensuite : utiliser les transports en commun, faire du vélo, partager les véhicules. Et seulement en dernier ressort, agir sur l’efficacité technique des véhicules. <\/small><\/i><\/p>\n Pour plus de précisions allez sur l’article : https:\/\/reporterre.net\/Non-la-voiture-electrique-n-est-pas-ecologique<\/a><\/strong><\/p>\n Les médias nous rapportent à renfort de publicités : l’auto électrique serait le véhicule « propre » Depuis plus de dix ans, des équipes de recherche du monde entier en débattent à … Continuer la lecture de La voiture électrique est-elle la solution contre les pollutions ?<\/span> \n