{"id":19086,"date":"2020-01-01T21:59:01","date_gmt":"2020-01-01T19:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/?p=19086"},"modified":"2020-01-05T18:32:55","modified_gmt":"2020-01-05T16:32:55","slug":"la-loi-lom-sur-la-mobilite-est-parue-au-journal-officiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/la-loi-lom-sur-la-mobilite-est-parue-au-journal-officiel\/","title":{"rendered":"La loi LOM sur la mobilit\u00e9 est parue au Journal officiel"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La loi d&#x2019;orientation des mobilit&#xE9;s (LOM) fixe l&#x2019;objectif de neutralit&#xE9; carbone des transports terrestres d&#x2019;ici 2050, avec une r&#xE9;duction de 37,5 % des &#xE9;missions de gaz &#xE0; effet de serre d&#x2019;ici 2030 et l&#x2019;interdiction de vente des voitures &#xE0; &#xE9;nergie fossile d&#x2019;ici 2040. Elle comprend plusieurs mesures de soutien aux v&#xE9;hicules &#xE9;lectriques et affiche l&#x2019;objectif de multiplier par cinq les bornes de recharge publiques d&#x2019;ici 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La LOM pr&#xE9;voit que l&#x2019;ensemble du territoire soit couvert par des autorit&#xE9;s organisatrices de la mobilit&#xE9; (AOM), soit &#xE0; travers les intercommunalit&#xE9;s, soit par les R&#xE9;gions si les communes ne s&#x2019;emparent pas de cette comp&#xE9;tence. Le texte encadre le d&#xE9;veloppement des zones &#xE0; faibles &#xE9;missions (ZFE), pr&#xE9;voit la possibilit&#xE9; de cr&#xE9;er des zones &#xE0; trafic limit&#xE9; et rend automatique les restrictions de circulation en cas de pics de pollution. La loi contient &#xE9;galement de nombreuses dispositions en faveur des mobilit&#xE9;s douces, en particulier &#xE0; travers la mise en &#x153;uvre du plan v&#xE9;lo, qui pr&#xE9;voit de tripler la part modale de la petite reine d&#x2019;ici 2024. Elle cr&#xE9;e un forfait mobilit&#xE9; durable qui remplace l&#x2019;indemnit&#xE9; kilom&#xE9;trique v&#xE9;lo.Bien que les <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"&lt;div class=glossaryItemTitle&gt;ONG&lt;\/div&gt;&lt;div class=glossaryItemBody&gt;Organisation Non Gouvernementale&lt;\/div&gt;\" href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/glossaire\/ong\/\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">ONG<\/a> se montrent int&#xE9;ress&#xE9;s de cette mise ne place de cette loi , l&#x2019;urgence climatique n&#x2019;a pas &#xE9;t&#xE9; l&#x2019;objet de mesures particuli&#xE8;res auxquelles on aurait pu s&#x2019;attendre quant &#xE0; la mobilit&#xE9; des personnes comme des marchandises.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Attendons maintenant &#xAB;&#xA0;<i>La r&#xE9;daction des ordonnances et des plus de 130&#xA0;d&#xE9;crets d&#x2019;application est en cours<\/i> &#xBB;, comme l&#x2019;indique Olivier David du minist&#xE8;re de la Transition &#xE9;cologique.<\/p>\n<p><strong>LOI n&#xB0; 2019-1428 du 24 d&#xE9;cembre 2019 d&#x2019;orientation des mobilit&#xE9;s (1) <\/strong><br>\na &#xE9;t&#xE9; promulgu&#xE9;e le 24 d&#xE9;cembre, et publi&#xE9;e au &#xAB;&#xA0;Journal officiel&#xA0;&#xBB; le 26. Tr&#xE8;s attendue, elle ouvre la voie &#xE0; l&#x2019;application de ce texte riche visant &#xE0; am&#xE9;liorer les d&#xE9;placements des Fran&#xE7;ais tout en int&#xE9;grant l&#x2019;enjeu environnemental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La loi d&#x2019;orientation des mobilit&#xE9;s (LOM) fixe l&#x2019;objectif de neutralit&#xE9; carbone des transports terrestres d&#x2019;ici 2050, avec une r&#xE9;duction de 37,5 % des &#xE9;missions de gaz &#xE0; effet de serre &#x2026; <a href=\"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/la-loi-lom-sur-la-mobilite-est-parue-au-journal-officiel\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">La loi LOM sur la mobilit&#xE9; est parue au Journal officiel<\/span> <span class=\"meta-nav\">&#x2192;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,192,193,195,215,209,185,216,514,606],"tags":[],"class_list":["post-19086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air","category-alternatives","category-alternatives_societales","category-biodiversite","category-decisions_politiques_reglementation","category-energies","category-air_ext","category-nationale","category-publications","category-reglementaire"],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19086"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19114,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19086\/revisions\/19114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sera.asso.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}